中国停车产业发展已有20多年的时间，由更初的逆向研发，模仿制造，到现在的技术，在停车领域已经走在了世界的前列，真可谓国之大幸，比起那些娱乐与网红，我们的资本大鳄投入的资金能够多投一点到我们的先进技术领域，可以解得了多少正处在燃眉之急的技术产业，停车产业正是这样一个产业，需要资金的强力支撑。

2017年，严冬过后，春回大地，在海南博鳌，我们迎来了停车产业的盛会，博鳌是亚洲论坛的永久会址，停车协会选在这里作为停车行业年会，意义深远。这次参会的人数之多，行业之广史无前例，开创了停车产业乃至中国产业年会的先河，停车产业在中国如此短的时间之内受到各界的关注，俨然已成为“明日之星”。作为停车产业的一员，我的心情无比激动，中国重机协会停车分会巧妙的结合了停车行业上下游的各行业，包括金融投资，停车设备制造厂家，停车配件厂家，智能控制系统厂家以及准备进入这个行业的各界企业人士，努力寻求“产融结合，协同发展”的超前理念，打破传统行业的思维观念，可以说，这是一次停车产业的“跨界”大会。乐视跨界作了乐视汽车，在发布会上汽车成功无人驾驶的时刻，贾跃亭满含热泪，我们不关心是否有作戏的成份，我们关心的是作为一个中国人，坚持梦想，完成梦想，敢于向传统观念说“不”的勇气，这次我们的大会做到了，而一次一次的成功跨界，是在告诉我们“无跨界，不成功”，未来产业模式亟待有一种新的定义。我大胆预言，未来中国产业不再像以前一样“大浪淘沙，胜者为王”，更多的是一种“合作共赢”的模式，由一个一个公司组成的模块化协作方式将会形成，而这些模块之间的联系就是通过信息交流，信息无处不在，停车产业可以改变以前的传统套路，走上快车道，高速发展，良性发展。而这一切的基础是什么？信任。

柏杨先生在07年的时候写得《丑陋的中国人》这本书里面写道：“一个中国人是条龙，十个中国人变条虫。”这句话深刻的揭露了中国人窝里反的本性，十年前，柏扬先生如此说，我能承认，但是时间在推进，这些话已然成为历史，我们的民族感在复活，当“萨德”来临，我们中国人从未有过的团结，这决不是表像，是在习大大的带领下，中国民族感的复活，中国人的民族信仰的复活。所以我坚信，在这样一种大背景下，新合作模式会成为可能。各位停车产业的同仁，不要再窝里斗了，共享各位的资源，不要再被“黄雀”抢了我们的资源，破坏了我们的市场环境，虽然短期内可能会获得丰厚的资金回报，但是长远考量，我们的企业会很快打垮。被击垮的不是别人，全是我们自己人。在这里我想插一句，我很感动大洋泊车的李董，十几年如一日的耕耘在停车行业，在这次会议上更是毫无保留的分享他的经验。中国为什么企业做不了很久，正在缺少了大家的坚持与团结。民族企业何谈复兴？除了自身原因，国企这座大山也摆在我们的面前。目前中国政府与国企合作更为紧密，很多行业至今由国企垄断，停车产业的资源由各地城投，交通集团所掌握，而非由市场需求所决定，而国企有得天独厚的优势，面对亿万级的市场大饼，国企从未松口，而这将带来新的矛盾，国企虽然私有化，股份化，但是仍然与政府有千丝万缕的联系，这种看似私有化的表面下，是更多的资源私有化。随着时间的推移，未来，私企与国企之前的矛盾会越来越大，会朝着更加规范化，市场化的方向前进，而政府的职能更加趋向于宏观调控。我把这十年看作是民族信仰建立的十年，民族需要正能量，自信就是更大的能量。

在我身边，我能明显感觉到国家越来越强大，民族自豪感由然而生，感谢习大大的反腐倡廉，感谢中央的全力推行，让我这个生活在社会底层的停车人，看到了“合作兴业”的可能。习大大说：“创新是未来的主要竞争力！”，未来停车产业会越来越多元化，消费化，信息化。多元化涉及产业的上下游行业都可能以停车设备为载体，拓展新的业务。消费化指的是大家习惯的手机一样，成为一种消费类商品，进入我们的生活。而信息化是指停车产业会成为智慧城市的一张名片，自动化城市成为未来主要发展方向。在这里，我希望各位同仁要有足够的信心，和对合作伙伴的足够信任，打破现有停车产业的格局，冲破现有的行业界定，创新产业及产品的结构，努力打造出打上中国智造烙印的停车产品，让世界对我们改观，让中国民族产业崛起。